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车论 | 硬核实力派！全新一代奇骏为什么值得关注导语 在中国，提到SUV就绕不开日产奇骏。特别是目前在售的第三代奇骏，不仅继承了日产高品控、低返修的优良基因，还凭借其运动年轻化的造型虏获了大量汽车消费者的芳心。如今第四代奇骏即将换新上市，上市之前就已经受到业界热捧，全新一代奇骏到底有什么魅力能够引起如此多的关注呢？侃车君今天就来说道说道。 一直在巅峰，从未被超越 奇骏之所以能在中国汽车市场呼风唤雨，要从第三代也就是现售奇骏亮相开始。在全面继承日产高品质基因的同时，奇骏首次在SUV上运用了运动化、年轻化的造型风格，瞬间引爆市场。同时一举开创了SUV市场的运动化、年轻化的设计风潮。但是很多人不知道的是，在5年前，日产已经针对奇骏打造系统的造车战略——超级奇骏工程“Best in One”。其本质是在研判汽车工业发展风向的基础上，通过全球范围调研，从设计、研发、制造三个方面，提前铺垫下一代奇骏市场发展之路。 所以说即将上新的第四代奇骏，从最直观的造型设计开始，已经涵盖了众多日产工程设计师的心血。历经长达五年、堪称史无前例的战略研发期，依托日产全新CMF-CD平台，换代后的奇骏在外观设计上全面运用了V-motion 3.0设计语言，和现款相比，全新一代奇骏造型方面着力于讲述力量美学理念。从前脸开始延伸，到腰线与尾部一气呵成；配合凌厉眼神，平直线条和悬浮车顶，自信霸气油然而生。如果说审美是一种轮回，那么从运动化到力量感，可以预见到奇骏将继续引领潮流。 都说造型奠定前景，细节决定成败。而全新一代奇骏不论整体造型，还是细节把控都堪称完美。在细节上，Double V-Motion前脸、LED星舰分体式大灯、19英寸切削式轮毂、悬浮式车顶凸显了整车的质感，而4681mm车身长度和2706mm超长轴距则给全新一代奇骏带来霸气外观的同时，让内部空间更加充沛。也为全新一代奇骏的豪华科技座舱布局提供了无限可能。 于无声处现惊雷，看到和看不到的科技日产 说到豪华科技座舱，则是全新一代奇骏吸引业界关注的又一亮点。首先是豪华感，真正高级的豪华感不是堆砌配置材料，而是带给车内乘员人性化的享受。在这一点，毫无疑问全新一代奇骏做得尤其到位。 素有“沙发厂” 另外说到科技，更是日产的拿手好戏。整体科技配置主要涵盖智行和智联两方面，在科技座舱的范畴下，更加着重体现全新一代奇骏的Nissan Connect超智联2.0车联网系统。这套系统依托同级独有的双12.3英寸大屏搭配10.8英寸HUD超大三屏联动，不仅保留了之前日产超智联的语音交互、在线领航、移动热点等功能，还新增了车家互连，可以通过手机App远程操控这套车机系统，真正做到车家合一，再次印证了奇骏的座舱堪比豪华客厅的说法。 在目前汽车消费市场上，对于人车交互特别看重。因此在很多汽车产品上衍生了很多哗众取宠，实用性并不高的功能配置。而奇骏这套日产超智联2.0系统，则可以保证每一项功能都是车主和家人的必需，完美符合市场需求，也是市场看好全新一代奇骏的又一因素。 在智行科技方面，全新一代奇骏主要升级的是以NISSAN i-SAFETY为代表的12项安全辅助配置，从预防的角度实现全维安全防护，以及增强版ProPILOT 超智驾，值得一提的是，这套超智驾系统，可以做到从0-140km/h的全速域辅助。再匹配马上要讲到的全新一代奇骏超强的品控核心——“三大件”，真正做到于无声处现惊雷，不论看到还是看不到的地方，都让日产科技全覆盖。 不论身处何方，奇骏总被需要 正如上文所说，最重要内容往往放在最后。这次也不例外，既然说到日产智行科技，就不得不认真地讲讲全新一代奇骏的全新动力总成，和第二代智能全模式四驱下的同级别顶级操控技术，以及全地形通行范围了。 众所周知，曾经创造内燃机可变压缩比奇迹，堪称人类工业里程碑发明技术的日产VC-TURBO超变擎发动机，在英菲尼迪、日产天籁等车型上相继亮相，并得到市场全面正向反馈后，这次换代的奇骏也搭载了日产专属标签的VC-TURBO超变擎300涡轮增压发动机。在这套动力引擎下，全新一代奇骏在动力表现上完美符合目前汽车消费者们的需求——更快、更省。 最高功率150kW，峰值扭矩300N•m的数据从账面上已经大幅提升，5.8L/100km的油耗更是堪比A级轿车。更充沛的动力、更经济的油耗诚然让广大汽车消费者满意，但真正让行业看重的是，在产品力大幅提升的前提下，安全性和品质同样得到保证。在全新CMF-CD平台锻造下，换代后的奇骏采用了半铝制车身，在提升驾控敏捷性的同时，车身强度也大幅度提升，极大地增加了行车过程中的被动安全防护。再结合上文提到的NISSAN i-SAFETY 12项智能安全辅助。从主动预警到被动防护，最大限度地保证了行车安全。 除此之外，高通过性也是全新一代奇骏产品力的一大亮点。虽然全新一代奇骏采用了高性能轻量化悬挂，让悬架与车身连接强度大幅提升、车身内部乘坐感受更加舒适，但是并不影响其无视路面环境的强大通过能力。 现售奇骏上大出风头的4×4-i智能全模式四驱，在全新一代奇骏上升级到了第二代。升级为5种不同路况下（越野、雪地、自动、经济、运动）自由选择的驱动模式，还新增了可以对车辆的发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器进行智能调节，提供不同路况下最佳的车辆性能。始终保证车辆的通过性和动力性能的双优模式。任何路面都可以畅行无忧，在上市前针对全国专业媒体的测评试驾，更是直接在新疆和宁夏的无人区举行，便是对于全新一代奇骏品质自信的最直观体现。 结语 在全新动力组成和四驱模式下的全地形驾控，堪称“勇”；日产智行科技全面辅助和超智联2.0体贴关怀，是为“智”；历时5年，超级奇骏工程“Best in One”的造车战略下的全新一代奇骏，智勇本色不变。相信全面上市之后，全新一代奇骏将再次凭借硬核实力，探享SUV新标杆。 -END- |