|
试驾 | 有的不算多，但能给的全给你 零跑T03珠光版导语 在国内新能源市场，从原来的高端化逐渐向下沉。如今A0级小车因其更亲民的售价成为了各主机厂占领市场的主战场。从风生水起的五菱MINI EV，到是非不断的欧拉双猫，再到背靠大树好乘凉的比亚迪海豚，甚至连奇瑞新能源的冰激凌也来凑一脚。而本次试驾的主角相比而言低调很多，但是在体验感上却并不逊色，那就是零跑汽车旗下的纯电小车T03。 低调的“骚气” 零跑汽车被人熟知的应该是纯电轿跑S01，当T03面世后很多人都会觉得反差有点大。然而事实上T03在不声不响中，已经收获了一大批的初始车主。这次试驾，也让侃车君彻底了解为什么在众多竞品中T03仍然能杀出血路了。 如果问侃车君T03最大的感受，那就是低调中带着骚气。不论造型设计、还是操控感受都是如此。 首先在造型上，外观主要考虑的就是纯电车型的风阻问题，所以和其他竞品一样，都是圆润有加。但是为了区异化，在配色、配件等细节方面还是能够感受到T03闷骚的一面，就以我们这次试驾的珠光版来说，有磁灰、光白、金属黑、夜眸蓝4种外观配色，还配有15寸铝合金轮毂。如果说外观的“骚气”还不明显，那么内饰氛围营造就绝对让你过目不忘了。 少有的紫色配色，让车内少女心十足，多功能放相片和8吋液晶仪表盘配10.1吋液晶中控，已经是主流燃油车的配置了。最让人意外的是，这么小的车竟然还有个全景天窗，真是“骚”出天际了。 而在驾驶体验上，T03也继承了这种低调的“骚气”的感觉。在初驾驶阶段，并没有感觉有什么特别，除了纯电车型特有的平顺、起步快之外，只有转向更轻盈而已。但如果有机会在赛道或者封闭场所，体验一把T03极限操作的话，才会发现，原来这个小东西这么厉害。 80千瓦的总电机功率是T03的卖点之一，但是只有在真正的零百加速的过程，才能感觉到这套电机的功力。特别和其他竞品对比的情况下，第一步应该是T03的优势所在。虽然有标准、经济和运动三种模式，但是侃车君认为，在日常行驶中，标准模式足够用了，既不用担心动力不足，也不用考虑续航里程，毕竟403km的续航里程，在短短的试驾过程可以保证续航里程基本没水分。 能给的都给 在配置方面，T03更是舍得给料。特别是在智能科技和生态交互方面。基本上做到了能给的都给了，10万以内市面上能搭载的功能基本都有，超过10万元小车天花板才会配置的包括自动泊车等科技配置T03的大部分车型也有。 除了自动泊车之外，高配车型还有自适应巡航、车道偏移预警，防碰撞纠错等功能，基本上满足了L2级智能驾驶辅助的一切条件。如果只看配置，不看车型，绝对超值。即便考虑到车身大小限制，其实T03的优势也很明显，毕竟在设计师的帮助下，整体虽小，使用空间足够大。另外在智能交互上，语音唤醒功能也涵盖了娱乐、导航和简单的车机处理，比如车窗开关、空调温度等。虽然在如今汽车市场各类功能配置层出不穷的今天，这些配置总让人觉得理所应当，但是如果考虑到T03的实际售价和目标人群，你不得不感叹，T03这个小东西，有的不多，但是能给的真的全给了。 未来的曙光 对于国内纯电 -END- |